Du chattering et des problèmes de grip ont privé Razgatlioglu d’un triplé en Argentine
Monday, 18 October 2021 06:16 GMT
Le leader du Championnat n’a pas atteint son objectif de gagner les trois courses en Argentine, mais il reste en tête avant le dernier Round en Indonésie.
L’issue de la saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2021 sera connue lors du dernier rendez-vous du calendrier à Mandalika. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) compte 30 points d’avance sur le sextuple Champion du Monde en titre Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Le Turc semblait pourtant au-dessus du lot dès l’entame du week-end argentine, mais il n’a pas réussi à faire la passe de trois.
Le dimanche a bien commencé pour Razgatlioglu qui s’est imposé au terme de la Course Tissot-Superpole après un duel à couper le souffle face à Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati). Au départ de la Course 2, Razgatlioglu a réalisé le holeshot, mais il a cette fois dû se battre dans les premiers tours. Après quelques erreurs, Rea a pu prendre l’avantage sur le pilote Yamaha, mais celui-ci ne s’est pas laissé faire. Cette passe d’armes a profité à Redding qui s’est envolé. C’est tout compte fait Rea qui a eu le dernier mot. Le Nord-Irlandais s’est hissé sur la deuxième marche du podium, grappillant quatre points à son adversaire en amont de la prochaine épreuve en Indonésie.
« Ce week-end, nous étions très proches de gagner les courses, mais après la Course Superpole, j’ai encore dit que ce ne serait pas facile pour moi, car tout le monde est très rapide, a confié Razgatlioglu. J’ai fait de mon mieux et dans les trois derniers tours, je me suis battu pour la deuxième place, mais Jonny était très rapide. Je figure à nouveau sur le podium, donc je suis content. Nous avons tenté un set-up différent, mais je n’étais pas satisfait au Warm-Up. Durant la Course 2, je sentais un peu de chattering et un problème de grip, mais nous sommes à nouveau sur le podium, donc c’est très bien, nous marquons de gros points et en Indonésie, nous allons essayer de viser la victoire. Je suis quand même content, parce que nous n’avons pas chuté, commis de grosses erreurs ou connu de problèmes, et c’est important. »
Avec 30 longueurs d’avance, indépendamment de ce que fait Rea, Razgatlioglu peut figurer dans le Top 4 des trois courses restantes pour s’assurer du sacre. Si Rea gagne les trois courses et que Razgatlioglu termine quatrième, ils seraient à égalité de points, mais le Turc serait couronné avec son nombre de victoires. Si Razgatlioglu remporte la première course à Mandalika, Rea devra se classer deuxième pour remporter le titre dimanche. Rea ne doit donc pas concéder plus de six points sur Razgatlioglu lors de la Course 1 s’il veut garder toutes ses chances.
« Ce circuit est nouveau pour tout le monde, mais normalement j’aime les nouveaux tracés, car je peux les apprendre rapidement, a souligné le protégé de Kenan Sofuoglu. Je vais essayer de gagner à nouveau, je suis toujours concentré sur ce point. Il n’est pas possible de dire maintenant que sur ce nouveau circuit, je serai très rapide ou que je gagnerai, car tout le monde est fort, et cette année est très différente. Chaque week-end, le Championnat change, mais nous verrons bien. »
Et d’ajouter : « Je pense que le circuit d’Indonésie sera très sympa et les fans indonésiens attendent le WorldSBK, ce qui est très bien. J’ai aussi aimé les fans argentins ce week-end, ils sont fous ! J’ai un souvenir d’ici où tout le monde m’appelait “El Turco”, donc ça me fait plaisir. Après la course, j’ai vu les fans et c’est incroyable, donc merci pour tout ! »
Yamaha, en tant que constructeur, est également en bagarre pour le titre. L’usine occupe la tête du général avec 574 points et 16 longueurs d’avance sur Ducati et 54 sur Kawasaki. Pour que Kawasaki garde ses chances, la firme doit terminer parmi les deux premiers de la Course 1 et prier pour que les meilleurs représentants Yamaha et Ducati marquent peu de points. Pour coiffer la couronne, Yamaha doit s’assurer une victoire et espérer que Ducati soit 12e au mieux. Peu importe les résultats de Kawasaki, le constructeur serait éliminé si une Yamaha se classait parmi les huit premiers.
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